Välkommen Gäst. Var snäll och logga in eller registrera dig som ny medlem.
Maj 22, 2012, 03:35:39 pm
Startsida Hjälp Logga in Registrera
Nyheter: Det krävs ingen inloggning för att läsa på forumet!

+  Svenska Modellbåtsförbundet - Forum
|-+  Motorer
| |-+  Metanolmotorer
| | |-+  Mer nitro= mer effekt?
« föregående nästa »
Sidor: [1] Skriv ut
Författare Ämne: Mer nitro= mer effekt?  (läst 408 gånger)
Jonas Westerlund
Newbie
*
Age: 43
Antal inlägg: 49


« skrivet: November 19, 2011, 11:51:56 pm »

Tjena vapenbröder...

Ang den tjusiga konsten med bränsle till 3,5 motorer...
Att mer nitro i soppan potentiellt kan ge mer effekt är väl bekant... men hur ser sambanden ut?
Om man ökar mängden nit skall kompet ökas eller minskas?
Hur påverkas stiftet av det? Ska det vara kallare ju mer nit?
Behöver man ge sig på insugssliden när man kommer upp i 40% eller mer?

Någon som vågar sig på att dela lite erfarenhet på detta område?

Wesslan
Loggat

Hellre dö är tveka!!
Fredrik Svensson
smbf-medlem
Newbie
*
Age: 22
Antal inlägg: 13



« Svara #1 skrivet: November 20, 2011, 09:16:20 am »

Hur det ser ut med komp om man har mer eller mindre nit har jag ingen aning om... det är väl mest syret man vill åt. Motorn i sig blir inte "snabbare", men den trottlar bättre...

Mer nit -> Kallare stift.

Större förgasare är ju att föredra vid stora mängder nit.... Om man ska gnaga på insugstiderna...? Njaee, det beror väl på vad man har för motor?

/ F
Loggat

HMBK - S8-49
FSR-M 2.5 | Alito | NovaRossi
FSR 2.11 | Minipike | NovaRossi
FSR-V 3.5 | Falcon | O.S.
Work in progress:
FSR-V 15 | Tuono | CMB
thomas ljungström
smbf-medlem
Newbie
*
Antal inlägg: 15



« Svara #2 skrivet: November 20, 2011, 11:19:12 pm »

Lite om glödstift.
Lite om Nitro.
Loggat

Fredde Cederberg
smbf-medlem
Sr. Member
*
Age: 40
Antal inlägg: 250


VM guld x 3, VM brons x 2


« Svara #3 skrivet: November 21, 2011, 11:07:38 am »

Glödstift är inte helt så enkelt som du skriver Thomas, att lägga i schims för att stiftet ska hålla stämmer inte helt, det kan vara precis tvärtom också.

Kompet skall INTE minskas om man har i mer nit, då tappar man ju vitsen med Nitron.

Kör alltid så varmt stift som möjligt, håller det inte så gå på kallare succesivt tills du hittar Din balans.

Nej man måste inte ge sig på insuget OM man kör 40% nitro.
Loggat

Världsmästare 2008 FSR-V 3,5 & 7,5
Världsmästare 2010 FSR-V 7,5
18 x SM guld i FSR-V

www.modellmarin.com
www.modelboatsport.net
tobbe carlson
smbf-medlem
Hero Member
*
Age: 41
Antal inlägg: 635

Norrköpings Modellbåtklubb


« Svara #4 skrivet: November 23, 2011, 10:40:07 pm »

Nej så lätt är det inte..

fredde har rätt.. så varmt stift som möjligt, så hårt komp som möjligt..

hål i förgasarn..   klurig grej detta..    enkelt sätt så e nog så litet hål som möjligt att föredra.. bättre trottelegenskaper  o troligen e många motorer ida med för stora förgasare..  hinner inte utnyttja så mycket luft som skulle kunna komma ner.. med stort hål..   o då okänsligare på nål osv..  egen teori.. kanske rätt eller fel
Loggat

http://www.kamarell.com/TCRacing/
H3,5 egen båt cmb valvola brown pipe 1445 3,1 cup
H7,5  k45  prestwich pipe  1457 roadrunner cup
OTA  TS2tcr  K&B  prather 215
Sidor: [1] Skriv ut 
« föregående nästa »
Gå till:  


Logga in med användarnamn, lösenord och önskad sessionslängd

Drivs med MySQL Drivs med PHP Powered by SMF 1.1.8 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC
Svensk översättning: Daniel Hofverberg/Dubbningshemsidan
Giltig XHTML 1.0! Giltig CSS!