Kan ju lägga till i diskusionen att beroende på var fenan sitter i förhållande till TP..Sitter den framför ca 20 mm så gör det ju att båten blir mer spårstabil men lite trögare runt i kurvan.. o således blir det ju så att ju längre bak den kommer så ökar chansen till vingligare färd fram på rakan mot kurvan o sen svänger man o kommer innanför boj 2 eller 5..
Detta en lite förenklad bild men nog träffande
Ok låter som bra info.
Som en liten parantes ang fenor och TP.
Lite kul på vilka olika sätt man kan ange hur båtar ska balanceras.
På de två sporthydro jag byggt, Wippen och G4 Mobstern, där anger man vikten i bakändan.
Svängfenan använder man som en variant på "bärplan".
När trycker man fenan framåt lyfter man fören, dras fenan bak så tajtar man åt gångläget,
effekten blir ganska markant bara på nån milimeters rörelse.
/J L
Författare