Smörjning av Ut-bordare?

[Sune Persson]

Hållå båtfolk.
Satt och undrade vilken typ av olja man bör använda till en TT 3,5 rigg
och flexaxel? : Har inte kört någon utombordare med flexaxel tidigare.
Det finns ju oljor som är avsedda för utombordare i fullskala, frågan är
om dessa funkar i de här små grejorna?

Jag vore tacksam om någon kan tipsa!

[Thomas Ljungström]

Nu har jag inga produknamn men det viktiga tror jag är viskositeten. Om du använder en s.k. oiler så ska ju oljan 'rinna' lagom oavsett temperatur.

[Sune Persson]

Tack Thomas,
Jag har en olja till de stela axlarna i mina V-båtar som matas via en oiler.
Där är ju dock motståndet ganska litet, så i dom rören har jag en olja som
är på SAE 60, som flödar rätt långsamt . I utombordarens flex är påfrestningara
en bra bit större, så där kanske en SAE90 olja skulle funka?

Frågan är om någon kan rekommendera något märke/fabrikat och viskositet som
givit goda erfarenheter?

[Fredde Cederberg]

Blanda vanlig växellådsolja med STP 50/50, blir kanon.

[Sune Persson]

Blanda vanlig växellådsolja med STP 50/50, blir kanon.

Tack skall du ha Fredde. Det är gott med kloka råd, det känns tryggt!

[Jonas Lundquist]

Dum fråga från mig nu!
Jag fick för mig att det räckte med överskottsoljan från avgaserna? tillverkaren borde ju påpeka det annars, kan man tycka!!??

[Sune Persson]

Dum fråga från mig nu!
Jag fick för mig att det räckte med överskottsoljan från avgaserna? tillverkaren borde ju påpeka det annars, kan man tycka!!??

Hejsan Jonas,
Nja, - detta handlade egentligen om smörjning av flexaxeln i Thunder Tiger utombordaren.
På den motor-riggens sida, finns det ett M3 hål bredvid trycknippeln, där man kan montera ytterligare
en nippel, för att tillföra olja från en oiler som smörjer flexaxeln. Mig veterligen, är det rätt knepigt
att samla oljan från avgaserna till detta? För övrigt kommer det inte några avgaser ner i flexaxelhuset
kan jag tänka mig?
 

[Jonas Lundquist]

Jag kör också en TT, kanske borde då även jag böja mig för detta faktum!
Du har förmodligen rätt Sune.
Men inga frågor inga svar och kanske dyrköpta kunskaper!

[Sune Persson]

Jag kör också en TT, kanske borde då även jag böja mig för detta faktum!
Du har förmodligen rätt Sune.
Men inga frågor inga svar och kanske dyrköpta kunskaper!

Tjänare Jonas. Helt rätt;"Inga frågor, inga svar!" Det är ju detta som är forumets
suveräna och förenande funktion!
Lev väl

[Mattias_Kratz]

Ja har nyligen fått min Bandit och ska provköra den imorgon, dock så har jag blivit informerad av några om att smöja flexaxeln med teflonspray, det ska tydligen funka riktigt bra, ska tydligen räcka att spruta lite teflonspray innan varje körning, dock så har jag ingen aning om i vilka intervaller men jag utgår ifrån att det är innan varje heat, sen på träning vet jag inte hur ofta men det får väl bli några gånger på varje tank.

[Sune Persson]

Tjenare Mattias,
Jag har som du säkert läst här, en oiler på riggen. Den blir rätt snabbt tom eftersom flexaxeln snabbt tömmer oilern på all olja. Den är tom efter bara ett par varv på banan!
Egentligen tror jag att det räcker att bara spruta in lite olja/silikon i flexhuset inför ett heat.

Är flexen ordentligt insmord, håller den nog kvar oljan ganska länge innan den torkat ut och blivit sträv nog för att skada teflonröret i drevet. Däremot vill jag gärna tro, att man behöver en nippel i smörjhålet och en kort slangbit upp till motorfästet, i vilken man kan tillföra olja/silicon. Detta förhindrar att vattnet tränger in i flexaxelröret av suget som verkar uppstå i flexkanalen och som verkar dra med sig oljan ut.

[Ove Hermans]

Hej OTA racers.

Jag har läst lite om smörjning här på forumet och min fundering är , om ni kör med original flex i TT motorn eller finns det någon annan som håller bättre?

Jag har provat med oiler men oljan sprutar baklänges ut ur oilern, det blir tryck från motorn och vad jag kan se så finns en smörjkanal från ljuddämparen till propelleraxeln och vidare till flexen och upp till dreven.
Hur gör ni för att få smörjningen att funka med oiler?

Hälsn. Ove

[Sune Persson]

Hallå Ove,
Så är monterar man en oiler i en TT rigg. Hålet för smörjning är försett med M3 gängor,
där du kan skruva in en M3 nippel för anslutningen.
Klicka på bilden för förstoring.

De övriga hålen har jag själv tätat med M3 stoppskruvar och tätmassa för att slippa få in vatten
i riggen som ev. kan skapa rost i skruvarna innanför.
Mvh
Sune Pé
ERCK

[Ove Hermans]

Hej Sune.

Monteringen är lika men problemet är att avgastrycket kommer baklänges via flexen och jag har kollat packningen mellan  rigghalvorna och den är hel, flexen suger  INTE in oljan.
Kör ni med original flex eller finns det någon som håller bättre?

[Sune Persson]

Hej Sune.

Monteringen är lika men problemet är att avgastrycket kommer baklänges via flexen och jag har kollat packningen mellan  rigghalvorna och den är hel, flexen suger  INTE in oljan.
Kör ni med original flex eller finns det någon som håller bättre?

Hallå Ove,
Låter som om din flexaxel har fel spinning? D.v.s. att den är spunnen för högervarv?
Spiralen skulle ju då mata vatten och olja i fel riktning. Undrar om du kanske fått en
feltillverkad flexaxel? Det låter som om motorn går baklänges?
Olja; Jag använder original flexolja, blandat med 50% Shell växellådsolja SAE80/GE4,
verkar bli mindre skum i flexröret av denna blandning. Den är lagom tjockflytande,
och räcker längre också.