Tyngdpunkt FSR-Vbåt

[Christian Fridh]

Om man skulle dra ett genomsnitt på var man brukar lägga tyngdpunkten (TP) på en FSR-V båt, var skulle man hamna då? Från aktern räknat i procent...

/C

[Christian Fridh]

Är det verkligen igen som har en aning? 

/C

[Anders Stenström]

Nånting plingar med 35% från bakkant till glödstiftet. Om det är användbart för tändstift vet jag inte men troligtvis är det nog samma siffror även där.

[Christian Fridh]

Låter inte det förhållandet lite för långt bak för motorn som ju på en FSR-Vbåt sitter mer för om mitten än akter om...
Akter till stift är kanske en annan fråga, men inte mindre intressant!

/C

[Anders Stenström]

Kan du inte mäta på din gamla Blizzard?

[Johan Eng]

De riktlinjer vi använder oss av när vi bygger nya båtar är följande:
Avstånden mätta i procent av båtens totala längd från aktern.

Motor: Kring 60%
Propp: Kring 20%
Roder: Kring 10%
Tyngdpunkt: 35-40%

[staffan zetterlund]

Är det verkligen igen som har en aning?  :

Har du någon gång pratat med någon V-Båts person som vet ?? Bygger båtar gör man,men vet ingenting
varken längd bredd eller vikt man bara gissar o vipps så blev det bra !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

[Anders Stenström]

Har du någon gång pratat med någon V-Båts person som vet ?? Bygger båtar gör man,men vet ingenting
varken längd bredd eller vikt man bara gissar o vipps så blev det bra !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

Haha, klockrent.
Huvudet på spiken! 

[Sune Persson]

Jag har en 15cc båt som mäter 1060mm total längd och dessa mått:

Motorn:  på 58% =  610mm från aktern
Proppen: på 22% = 233 mm från aktern.
Enlig min upptäckt sitter proppen allt för långt från aktern och vill inte riktigt
lyfta upp båten ur vattnet. Den borde nog vara placerat vid 19% och 200mm från aktern.
Jag upplever det som om en allt för lång distans från akter till proppen, gör att aktern
verkar gräva ner sig och bromsar upp farten.

Rodret: på 13% = 140 mm från aktern. Borde nog finnas på ca 100 mm från aktern.

58%
22%
13%
Således på denna båt.

[Lennart Jerksten]

Jag har en 15cc båt som mäter 1060mm total längd och dessa mått:

Motorn:  på 58% =  610mm från aktern
Proppen: på 22% = 233 mm från aktern.
Enlig min upptäckt sitter proppen allt för långt från aktern och vill inte riktigt
lyfta upp båten ur vattnet. Den borde nog vara placerat vid 19% och 200mm från aktern.
Jag upplever det som om en allt för lång distans från akter till proppen, gör att aktern
verkar gräva ner sig och bromsar upp farten.

Rodret: på 13% = 140 mm från aktern. Borde nog finnas på ca 100 mm från aktern.

58%
22%
13%
Således på denna båt.

Sune!

Vad är det för båt (Inferno/Blizzard)?
Roder måttet på din båt är samma som originalmåttet på en Delfino som var 1 meter lång. Hylsans mått på Delfinon var 240mm. så din hylsa sitter nog ganska bra.
De procentuella måtten är en fingervisning på hur det borde eller kan vara.
När det gäller gångläge och hur din båt uppför sig i kurvorna är det naturligtvis viktigt att rodret är rätt placerat men ännu viktigare är roderform och roderstockens vinkel.
Det som är absolut viktigast är att du har tyngdpunkten på rätt ställe. Skulle kunna tänka mig att tyngdpunkten på din båt ligger för långt fram. Den borde ligga på ungefär samma ställe som hylsan går genom botten på båten, utan bränsle men för övrigt helt körklar.

[Sune Persson]

Det är en Inferno.
Tyngdpunkten ligger på ca 35%= ca 38 cm fr. aktern och strax framför hylsan där den
skär genom botten.
Vinkeln på hylsan är 10 grader. Och roderörets vinkel svagt bakåtlutad ca. 4 grader.
Roderformen är avsmalnat i botten 75 X 30 - 22 mm.

[Thomas Cronqvist]

Christian detta va du på redan 2006 på PN

Men som det skrivs där så är det nog lika många svar som det finns båtåkare men den som bygger/gjuter båten brukar skicka med rekommendationer och de är nog inte tagna helt ur luften

Men här kommer siffrorna för vår 15 båt (efter Leno)
Totlängd 1100mm
Motor/glödstift 60% 660 mm
Propp 23% 250mm
Roder 13,5% 150mm
Tyngdpunkt omkring 450-460mm 41-42%

Propp och roder är standard från byggaren men motor och tyngdpunkt är framflyttat.

7,5:an har inte riktigt samma procenttal men så går den också några cm högre med fören och blir något labil när det börjar gå fort men på plattvatten funkar det hyfsat

Dave har en hel del nyttig information om tyngdpunkter och de olika måtten

//Thomas

[Christian Fridh]

Alltså, den magiska kombinationen är (förrutom allt annat då!
Tyngdpunkt
Rodervinkel
Proppaxelns vinkel.

Dessutom
Rodrets utformning
Rodrets placering (från aktern räknat)
Proppaxelns placering (från aktern räknat)

På den gamla FSR-V båt från tidigt 80 tal som jag har hemma i garaget kan man se att både roder och propp sitter dels, mycket nära varandra, dels mycket längre akter ut än man (oftast) sätter dem idag.
Berodde denna förändring på att motorerna blev starkare och orkade med tuffare vinklar och att lyfta båten mer, med ökade svängegenskaper som positiv bieffekt?
För vad jag kan förstå så blir det just den effekten av att flytta fram hela paketet. Eller?

/C

[Sune Persson]

Hallå Christian,
Detta som du sammanfattar med installationsfaktorer är väl de, antagligen viktigaste kriterierna
för att få en V-båt att funka bra på vattnet?
Nu är jag inte någon specialist på V-båt, men teknologiska filosofier kan jag ju ha ändå kring detta?

Jag tror, att ju längre fram man placerar proppen, ju mer släpande akterdel får man på båten
och alltså mer båt i vattnet som då säkert går trögare. Jämför O-båtarnas aktersläpp.
I denna faktor är väl tyngdpunktens läge och proppaxelns vinkel rätt viktiga faktorer då,
för att få balans mellan akterns läge i vattnet och för att få optimal lyfteffekt och framåtdrift
kan jag tänka mig?

Skälet till att rodret skall vara avsmalnat nertill måste väl antagligen bero på, att vid sväng ha
mindre yta som lyfter aktern i skarpa svängar? Om man tänker sig, att rodret vore bredare nertill,
skulle den större ytan nertill ju ha större lyftkraft när båten lutas i svängen och kanske bidra till att
båten gärna vurpar?

Knepigt detta

[Owe Holmstedt]

Har du någon gång pratat med någon V-Båts person som vet ?? Bygger båtar gör man,men vet ingenting
varken längd bredd eller vikt man bara gissar o vipps så blev det bra !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

Som du ser Christian så fick du inte många svar på din fråga. Även om Staffans inlägg var "klockrent" och stämmer bra överens med verkligheten, så är även han med i kategorin "jag vet inte" för du fick ju inget seriöst svar från honom heller  . De uppgifter som Johan Eng nämt låter ganska bra tycker jag.  Har själv ställt en del frågor till vissa personer under årens lopp, om tex. hur mycket volym i toppen, squish, m.m, men svaret har blivit "jag vet inte"
Men naturligtvis så vet man men det är ju så jäkla "hemligt allting"
Dessa "setups" fick jag med när jag köpte mitt  TITAN ock FALCON II skrov av Tony och byggde efter dessa.

TITAN 7,5cc om jag mins rätt så är den 1010 mm lång.
Motor 550mm till stift
Propp 200mm
Roder 100mm
Balans punkt 390mm
Roderstock 4 graders lutning
alla mått från aktern.

FALCON 3,5cc Längden kommer jag inte ihåg, skulle gissa på 930-940mm
kan nog bli svårt att få reda på "är nog hemligt eller ingen som vet"
Motor 495mm till stift
Propp 190mm
Roder 90mm
Balans punkt 340mm.
Roderstock 5 graders lutning
Alla mått från aktern.

Titanen hade jag 9 grader på hylsan
Falcon 8 grader.

Har ej båtarna kvar
Robban A. har min  Titan, Nicklas Edlund har Falcon II:an
och de fungerar ju och går bra nu, även när jag hade dom, men det var nog mest "skit" bakom spakarna då   
Hoppas du blev lite nöjd med detta.
// Owe