FSR-V och framtiden

[Anders Stenström]

Är V på väg att dö sotdöden?
Vad kommer att hända i framtiden?

Och, var är alla som har kört tidigare?
Har man lagt av, tagit sabbatsår eller vågar man inte köra för att man ska till VM?

Med så här få anmälda till SM1 kan man med all säkerhet genomföra tävlingen på en dag om alla lägger manken till.
Jag känner iallafall att min motivation att arrangera tävlingar tryter med så få deltagare.

Någon som kan svara på varför vi inte kan locka deltagare från övriga Europa när det är svenskar som åker till deras tävlingar?
Har det att göra med att det är vm i år?
Ligger vi helt fel i kalendern för att komma hit så att man väljer andra tävlingar istället?

Om det nu ens ska köras något internationellt i Sverige, finns det någon som vill ta över nästa år?

[Sune Persson]

Som det ser ut, verkar Sverige vara en plats där bara akvariefiskar verkar ha en chans att leva,
och en plats på jordklotet som inte är avsett för något annat än att jobba och slita, betala skatt
och att glo på dålig TV, och att sova.

Med detta skitklimat som drabbar oss här uppe i norr, tror jag att de flesta som kör båt börjar
tappa mycket av uthållighet med starka vindar, regn och blåst. Det går ju snart inte att planera
någonting utan att vädret gör allt till ett missnöje.

Det är rätt annorlunda söder över. I morgon går vi in i juni, men fortfarande är temperaturen
sådär 12 -15 grader och för det mesta med nordliga vindar som kyler och gör utelivet jättetrist.

Att en båt blir blöt ute på en sjö är inte konstigt, men att vara människa och få allt över huvet
på bryggan, eller på mekplatsen är en helt annan grej.

Kanske ett skäl?

[staffan zetterlund]

Jo det är väldans tråkigt när det blir så här :-(  Kan bara konstatera att det ALLTID varigt så här dåligt med deltagare under VM året åtminstonde så länge jag kommer ihåg. Inget svar på varför,  bara ett konstaterande :-(

[Christian Fridh]

Nä... Att vila sig i form inför en stor tävling har väl aldrig funkat...

Ja vet att det är sabbatsår för vissa. Brorsan och Mattias E har sabbatsår av olika anledningar. Å andra sidan vet jag att det är flera på nya gång, så misströsta ej! Det kommer en vår för denna gren vi håller så varmt om hjärtat!

/C

[Anders Stenström]

Men, för vem arrangerar man egentligen? Ingen verkar ju komma ändå!

Är det lönt att man (klubbarna) arrangerar flera sm-deltävlingar under ett vm-år
då det kanske räcker med att man lägger ett större jobb och engagemang på att försöka få ihop en (1) större tävling med fler och kanske internationellt deltagande?
Året innan vm (udda år) anordnar man en kvaltävling för de som verkligen vill åka till vm året efter.
Och naturligtvis, det finns inget som hindrar att sektionerna och klubbarna kör deltävlingar i en större sm-serie. Men hellre ett fåtal tävlingar, (1-2st), med fler deltagare och mer engagemang av den eller de klubbar som gör jobbet än som idag där klasserna inte ens kan få så många deltagare så poäng kan delas ut.

[staffan zetterlund]

Det är tyvärr inte så lätt det här :-( Hade man varigt fler så kunde man ställt lite krav men vi är ju tyvärr aldrig så många o det är tyvärr det som ställer till det.Jag tycker inte man ska hänga upp sej så mkt. på att det måste vara Internationella tävlingar vi arrangerar först o främst måste ju vi som kör här hemma koncentrera sej på att vi själva blir fler o om vi blir lite fler så kanske det blir mer intressant för våra utländska gäster att komma hit.Internationellt i all ära men först vi själva.

[Thomas Ljungström]

Som jag nämnt tidigare så skulle jag vilja se fler tävlingar, inte färre.
Under en period så blir det få deltagare men förhoppningsvis lockar den högre tävlingsfrekvensen fler aktiva i längden. Men jag kan ju ha fel...
Offshore har samma problem med vikande antal deltagare.

[Sune Persson]

Jag undrar, om detta kanske rent av är en generationsfråga?
Eller har det med det tryckta läget på arbetsplatserna att göra, då arbetsgivare
numer slimmar sin personalstyrka allt mer för att få ner personalkostnader?
Detta skulle ju inverka på t.ex. arbetsschema eller skiftarbete mm. och kanske
begränsa tillgång på ledig tid för fritidsaktiviteter?

[Fredde Cederberg]

Någon som kan svara på varför vi inte kan locka deltagare från övriga Europa när det är svenskar som åker till deras tävlingar?

Finns ett ganska enkelt svar på den frågan, det är för långt att åka, har man 50 mil till stora tävlingar runt i kring där man bor kör man inte 100 + mil till Sverige med få deltagare. Det räcker inte med att vi kommer till deras race, hade vi själva rott ihop 4-5 heat i varje klass hade dom nog kommit, nu får vi ju inte ens ihop ett.

Eller har det med det tryckta läget på arbetsplatserna att göra, då arbetsgivare
numer slimmar sin personalstyrka allt mer för att få ner personalkostnader?

Detta argument håller inte då 1:8 buggy har ökat de senaste 2 åren i den ekonomiska krisen.

De facto är båt racing litet även på full skala nivå så vi får nog helt enkelt bara gilla läget, det är vi som är inne i det som måste ragga nya, vi har ju ingen hjälp ifrån hobbyhandeln eftersom det inte finns något att köpa där.

Detta är inte första gången vi är nere i källaren, för bara några år sedan var vi bara 2 som körde i 7,5:a men det tog sig sedan och antagligen ökar det snart igen, det går ju upp och ner hela tiden. Vi får ju vara glada att vi har ett gäng juniorer iallafall.

[Sune Persson]

Det är rätt dyrt att resa till olika tävlingsplatser för många!
Funderar ibland på detta med ett sjunkande antal deltagare i båttävlingar.
Som Fredde säger; Att åka sådär 100+ mil till tävlingar är en rätt kännbar kostnad,
kan för många bli upp mot 1200 spänn. Med övriga kostnader för  t.ex. nitrosoppa,
reservdelar och ev. reparationer mm.

Så tillkommer ju kostnader för mat och boende, detta blir en rejäl utgift, om man skulle
ha fler tävlingar med långa resvägar t.ex. Än värre blir det ju, om man kör i alla klasserna.

Jag tänker ibland på de tävlande som kommer ända från t.ex. Umeå eller andra städer i Norrland.
Kanske man skulle ha en i Sverige centralt belägen SM-sjö, dit alla hade samma resväg?
Men det är förstås rätt knepigt i detta avlånga  land.

Men dyrt blir det ju!

[Christian Fridh]

Kanske man skulle ha en i Sverige centralt belägen SM-sjö, dit alla hade samma resväg?
Men det är förstås rätt knepigt i detta avlånga  land.

Jo... he he... Rätt knepigt blir det ju... Oavsett formen på landet!

[Anders Molander]

Hmmm... Mitt i Sverige blir väl Sundsvall ungefär.
Anders

[Ian Webster]

Läst någonstans att Jönköping var inom 4 timmars körning för 90% av Sveriges befolkning och därmed ett utmärkt ställe att etablera sig.

Pråtar med Jönköpings kommun kanske...... eller Eksjö  som inte är så långt borta.....

Bara att drömma om, tror Stenis tittade (inte allvarligt) på att bygga en damm under deras turer med kommunen och bara duken att tätar 200 x 150m skulle kosta runt 1,5 miljoner........

[Ellert Ohlzon]

Vi från Umeå och Gotland räknas inte in bland dom där 90 %.
Så det är nog dags att kolla någon annan hobby  som vi kan ingå
i procenten.

[Sune Persson]

Läst någonstans att Jönköping var inom 4 timmars körning för 90% av Sveriges befolkning och därmed ett utmärkt ställe att etablera sig.

Pråtar med Jönköpings kommun kanske...... eller Eksjö  som inte är så långt borta.....

Bara att drömma om, tror Stenis tittade (inte allvarligt) på att bygga en damm under deras turer med kommunen och bara duken att tätar 200 x 150m skulle kosta runt 1,5 miljoner........

Hehe -  Som Ellert framhåller, blir det ändå rätt jobbigt, med tanke på färjetider mm.
Det blir inte bara dyr resa, utan en sjujädrans tidskrävande historia detta.

Jag är både tacksam och impad av att Gotlänningar över huvud taget är med på tävlingarna!
Go on - vi gillar ert engagemang och medverkan  - den saken e klar!

Eftersom det är populärt, rent politiskt.  Kanske man skulle införa ett resebidrag till dem som
har lång resväg till tävlingar? Kunde kanske finansieras av t.ex. en höjd årsavgift i SMBF?

Det är ju ändå rätt viktigt att alla kan vara med, trots kostnader för långa resor?