Vart skall propellerns axialkraft tas upp?

[Joan Wallgren]

Hej!
Har just börjat montera motorn i det nyinköpta Delta force 33 skrovet.
Har nu lite funderingar kring vart man skall ta upp axialkraften.
Kommer använda flexaxel .187, och speed master stinger strut. Eftersom flexen drar ihop sig under belastning, monteras den med ett glapp mellan drivedog och strut.

Hade det varit fyrkantskoppling vid motorn skulle saken varit biff, då kan ju axeln rörasig. Men nu är det octura klämkopplning, de innebär att axialkraften kommer att gå rakt in i motorns kullager!!   Är de så ni andra elbåtsåkare gör?

På min lilla el-båt Micro mogli tas lasten upp på detta sätt. Men i den nya båten med Neu 1521 och 4s, blir det mer tryck!
Är det fortfarande ok att göra så? :

//Joan

[Fredrik Lundahl]

Du kan sätta ett axiallager mellan motor och koppling. Slipper du belasta lagerna i motorn.

Fredrik.L

[Janne Kronstrand]

Fyrkanten behöver inte vara vid motorn, dessa har fyrkanten där nere och funkar perfekt för båtar i den storleken, själv har jag den på en O3,5cc båt. Och de sitter på flera RTR elbåtar också.

http://butik.miniracingteknik.se/html/stinger_komplett_medium_lmc.2133.html

[Joan Wallgren]

Hmm... jo den LMC struten ser ju bra ut, men nu har jag ju en Speedmaster strut så de blir ju lite tokigt att göra nya hål i aktern och montera nått nytt.

Fredrik, jag var inte helt med på tankegången med axiallager mellan motor och koppling. De låter bra, men kräver nån form av stödbock vid kopplingen Du får gärna utveckla idéen

[Fredrik Lundahl]

Om du har klämkoppling uppe vid motorn sätter du ett axiallager mellan kopplingen och motorhuset. Sen måste du ha så pass stort glap nere vid strutten(stödbocken) att inte drivdogen (medbringaren) går emot vid fullt varv o belastning. Så kör många som jag sett iallfall.
Frågan är dock om det behövs. På nitro båtarna tar vi upp kraften direkt i motorns lager. Det fungerar bra.

Här kan du hitta mycket info = http://rumrunnerracing.com/feforums/

Fredrik.L

[Lasse Skullman]

Mitt tips, använd axiallager! Beroende på motorfäste, så låt antimgen motorhuset ta upp kraften eller (bättre) låt motorfästet ta kraften.

[Joan Wallgren]

Tack för alla svar!

Kikade lite på andra forum, många lät motorlagren ta upp axialkraften, funkar tydligen bra. De drog paralleller till flygplan, där är det alltid motorkullagren som tar axialkraften. Men fler rekommenderade även olika axiallagerlösningar, allt från glidande motorbock till trycklager mot motorfästet som nämndes här ovan.

Jag väljer nog ändå en axiallagerlösning, och ta lasten via motorfästet.
Motorfäster ser ni på bilden
Hålet för utgående axel är större än 10mm  Men om man då lägger en specialgjord rostfri 2mm bricka utanpå motorfästet :, och sen ett axiallager mellan brickan och klämkopplingen borde saken vara löst 
Det finns ett litet, litet axiellt glapp i motorn om man trycker in axeln. Så det borde inte bli ett överbestämt problem, dvs de extra axiallagret borde kunna ta upp all last och skona motorlagren.

Kikade lite på MTR men fann inget lager för 5mm. Däremot kan jag varmt rekommendera kullagergrossisten.se där finns 5mm lager för 19:-
http://www.kullagergrossisten.se/index.php?cPath=40

Mvh Joan

[Patrik Varnemo]

köpte oxå kulaxiallager därifrån, valde dock att sätta mitt mellan struten och drive-nuten. Rätt eller fel, det får tiden utvisa 

[Janne Lindgren]

Rent generellt.
Kör du med en Fyrkantflex, sätt axiallagret mellan struten och drivedog.

Med Rundflex, sätt lagret mellan motor och klämkopplingen
Flexaxeln drar ihop sig när man belastar och kör, så lämna ett litet glapp mellan strut/stinger och drivedog.
Kan tänka att du ska ha runt 2-3mm i glapp, lite beroende på den axeldimension och motoreffekt du har.
Drivedoggen "ska inte nöta mot struten" för då går det tungt, lägg ev mellan en tunn teflonbricka.
(På en bensinbåt och 1/4" axel ligger tex "glappet" på ca 5-6mm).

[Patrik Varnemo]

Då har jag gjort rätt då, har fyrkantsflex med glapp på ca 2mm

[Fredde Cederberg]

Glappet bör vara lika långt som grovleken på axeln, enkel tumregel.

[Patrik Varnemo]

Kan det verkligen stämma det? Då finns det inte mkt grepp kvar i mitt fall (.187 flex ~4,75mm )

[Janne Lindgren]

Med en Fyrkant-flex behövs bara ett väldigt litet glapp.
Använd typ en tunn teflonbricka mellan flex-konan och strutten
På andra sidan strutten, - mot proppen, sätter du axiallagret.

Tror Fredde tänkte/menade på en rundflex.

[Fredde Cederberg]

Med en Fyrkant-flex behövs bara ett väldigt litet glapp.
Använd typ en tunn teflonbricka mellan flex-konan och strutten
På andra sidan strutten, - mot proppen, sätter du axiallagret.

Tror Fredde tänkte/menade på en rundflex.

Just det rundflex med klämkoppling :

[Patrik Varnemo]

Puuuuh!