Triton -mitt båtprojekt

[Patrik Varnemo]

ÄNTLIGEN....
Har jag fått tummen ur och sparkat igång mitt lilla projekt igen.
Har nu monterat strut (efter ha bearbetat bort epoxin som runnit in i den ), roder (ej linkaget) samt fenorna.
En fråga: Ska den sida som är bearbetad (vässad) vara utåt sidorna eller riktat inåt
Alla skruvgenomföringar är tätade trots att båten ej är lackad ännu då jag inte kommer hinna det i år (ska ju ha ngt att göra nästa vinter )
Vet inte om jag nämnt det tidigare men har tänkt att lacka båten på liknande vis som Ericsson-båtarna i volvo ocean race fast i motorbåtsversion

[Patrik Varnemo]

Ja nu börjar det närma sig sjösättning -i dubbel bemärkelse ;-)
Vår stora båt åker i sjön på måndag och förhoppningsvis hinner jag då även premiäråka med tritonen oxå, lite småfix kvar, men hinner förhoppningsvis fixa det.

Någon som hade svar på hur fenorna ska vara vända? (se föregående inlägg)

[Patrik Varnemo]

Ja nu börjar det närma sig, vid sjösättningen av stora båten blev det ingen riktig testkörning pga att epoxin inte riktigt härdat, men gjorde ett flytprov och testade motorn lite.
Man nu är båten färdig för testrepa på onsdag har t om hunnit snickra ihop en båtvagga (bara målning och skummaterial som ska på plats)

[Patrik Varnemo]

Ready to rock!!!

[Patrik Varnemo]

Passade oxå på att fixa ett fäste på "servicelådan" för att förenkla transport.

[Patrik Varnemo]

F----------n

Premiärturen:

Ja vad ska man säga det gick riktigt skapligt i ca 4½min. sedan trodde jag att batterierna tog slut, men....

Ngt har brunnit rejält! ESC'n/motorn (svårt att avgöra vilken) luktar pyton, kablarna till motorn har nästa smällt.
Tyckte den fick ordentligt med kylning, det svåra är att vattenutkasten sitter för tät så det är svårt att avgöra.

Stora boven är nog dock att proppen är för stor (45mm, 63 pitch), tyckte den varvade lite lite, men jag lyssnade inte på varningsklockorna

Ja nu e de bara att beställa a nytt och på det igen...

Vet inte riktigt hur fort den gick men skulle tro mellan 25-35 knop, lägger upp ett filmklipp lite senare så får ni experter bedömma GPS:en lyckades inte hitta position innan körning annars hade den varit med.

ska lägga upp ett lite skakigt filmklipp.


Edit: bec verkar funka och det kommer spänning till motorn men kablarna blir rent ut sagt skitvarma på nolltid, vad innebär det? brunnen motor?

[Patrik Varnemo]

Ett lite rörigt filmklipp: http://s741.photobucket.com/albums/xx55/gameburg/Triton/?action=view&current=20100616183050_1.mp4

[Patrik Varnemo]

Går det på ngt sätt att kolla motorn om den brunnit, vill ju ogärna byta i onödan och så visar det sig att det är esc'n?

[Patrik Varnemo]

ESC'n har troligen klarat sig (luktar inget om den när jag skruvade isär den iaf). Motorn verkar rökt däremot den känns inte riktigt frisk när jag snurrar på den, hackar till på ett ställe under ett varv. Ska försöka meka isär den och se vad som hänt. Lägger då givetvis ut lite bilder.

Tyvärr var den restad på hobbyking så det får väl bli en sen säsong för mig

[Sune Persson]

Detta låter jättetrist Patrik.
Tänk om någon initierad borstlöskunnig, eller varför inte en "tillverkare" med författarförmåga, 
kunde skriva en instruktionsbok om hur man fixar till en en elbåt med allt som behövs,
eller vad som krävs vad gäller ackar, ESC, kablar och motorer och dess anpassning mm.

Det här är en elektronisk djungel som kostar multum om man inte är elektriker, eller elektronikingenjör
och som ser ut att bli ett framtida problem för de flesta som lämnar bränslemotorerna åt historian?

Synd på allt ditt slit tycker jag.

Mvh
Sune Pé
ERCK

[Thomas Ljungström]

Det är ju inte en bok men en väldigt bra tråd om elbåtar och allt det elektriska

[Patrik Varnemo]

Detta låter jättetrist Patrik.
Tänk om någon initierad borstlöskunnig, eller varför inte en "tillverkare" med författarförmåga, 
kunde skriva en instruktionsbok om hur man fixar till en en elbåt med allt som behövs,
eller vad som krävs vad gäller ackar, ESC, kablar och motorer och dess anpassning mm.

Det här är en elektronisk djungel som kostar multum om man inte är elektriker, eller elektronikingenjör
och som ser ut att bli ett framtida problem för de flesta som lämnar bränslemotorerna åt historian?

Synd på allt ditt slit tycker jag.

Mvh
Sune Pé
ERCK

Tack jag har mig själv att skylla när man e för ivrig och slänger på en ganska stor propp på en gång. Jag har kollat runt en hel del på detta forum och andra, men det är verkligen ingen lätt hobby ;-)
En grej som verkligen inte är lätt att förstå sig på det är effekten på olika motorer (ibland inte ens specat!), ett högt kv-värde säger inte så mkt om motorn är klen.
 

[Patrik Varnemo]

Det är ju inte en bok men en väldigt bra tråd om elbåtar och allt det elektriska

Tack, har läst den tidigare under min uppbyggnad och säger just det jag inte gjorde: "Börja med liten propp"!!!

[Sune Persson]

Vad jag menar är;  att det måste till experter som skriver en pedagogisk lärobok i
ellära och elektronik kring RC El-båt.
Det handlar ju inte bara om att börja med en liten propp!
Förr eller senare byts den mot en större propp, och då råkar båtåkaren ändå ut
för problem som Patrik nu gjort!

Bara ett önskemål alltså!

[Patrik Varnemo]

hmm, hittade en grej till nu som var negativt för motorn: Jag hade ställt timingen fel, den stod på 15° vilket troligen på tok för högt för den motorn (4polig). Har nu ställt ner den till 11,25° till min kommande nya motor (en feigao 540XL -7, kv: 2382) som jag nyligen beställt. Ska klara högre ström och har fler poler (7) vilket gör att den klarar högre timing samt har ngt lägre kv.