Triton -mitt båtprojekt

[Patrik Varnemo]

Tror det är en extra option. Det är en "vattentunnel" som fylls när båten är stilla som ändrar tyngdpunkten och båten välter tillbaka.
Denna tunnel kan vara en nackdel om man kör med dubbla batterier som jag då det blir begränsat utrymme i båten.

[Lasse Skullman]

Här är en bra "tråd" om floodchamber, dvs den kanal på ena sidan av skrovet som gör att om båten hamnar upponer så vänder den själv tillbaka till rätt köl.
http://www.rcgroups.com/forums/showt...t=floodchamber

[Lasse Skullman]

Glömde säga att OSE är ett jättebra ställe att handla från, beställde en NEU 1527.5Y på fredagen, på tisdagen ringde det på dörren o utaför stod en DHL-chaufför med motorn!
Tror att det är billigare o lättare att handla av MRT om det inte är special saker ni behöver.

[Lasse Skullman]

Ett bra ställe att handla hardware på: http://www.southriverrcboats.com/
Har hjälp mej o Bosse A med motorfästen o annat, specialbeställt efter ritning.

[Patrik Varnemo]

Jaha, första bakslaget idag: de kontakter jag köpt för att ha mellan lipobatterierna och ESC'n passar inte de kontakter som sitter på lipobatteriena. Dessutom suger kvalitén på dessa (stenhårda och spricker lätt). De kontakter som finns på kjell o Co är betydligt bättre (även inte dessa heller passar batterierna och dessutom svindyra 54kr/st. :

Jaja inga stora problem men frustrerande, jag lyckades iaf testköra (en kort torrkörning) motorn och ESC'n och motorn ylar på fint.

[Lasse Skullman]

Dessa kan fungera: http://butik.miniracingteknik.se/html/kontakt_6mm_guld.1924.html
De på Kjelle tål inte särskilt mycket effekt!
Du bör inte torrköra borstlösa motorer, dom mår inte bra att köras utan belastning! Byt ut alla kontakter till sådana som klarar höga Amp-uttag, även på accarna. Det är som med stereo, ju mindre motstånd i kablar/kontakter ju bättre ljud.

[Patrik Varnemo]

hmm redan köpt nåväl tror nog att de pallar trycket så länge jag inte  uppgraderar motorn eller?
Jag tycker 4mm kontakterna med plasthöljet är så smidiga (så länge de har rätt dimensioner) vet inte hur mrt's kontakter ser ut då det inte fanns ngn bild.

Torrkörde inte länge, kollade mest att radio+esc+motor fungerade ihop.
En grej jag noterade är att backen hade en fördöjning på 4s (och innan jag fattade det.....). Dagens sändare är aaaaningens mer avancerade än den gamla Sanwa dash s2 (eller vad den nu hette) so jag hade en gång i tiden .

[Jörgen Burholm]

Har själv samma esc i min MHZ Stealth och de har fungerat utmärkt
Provade 3674 2700 kv och 5 lipoceller samt x642 propp. Gick som tusan ett tag.
Sedan tappade den magnetismen i rotorn pga överhettning.

Nästa försök blev en 3674 1875 kv vilket fungerade utmärkt utan haveri.
Nu sitter de en neu 1515 1y i den. Ska prova med två paralellkopplade  5 cells lipo och x646  i vår .
Har sprängt  2 rotorer, överhettat 2 och lagerhaverirer på 1 under sommarens gång .
ESC har överlevt alla haverier på motorena.

3674 1875kv motorn har hammnat i ett gammalt v-botten skrov med 4 cells lipo och mycket högt monterad propp på stel rak stålaxel och ett 100 amp helicopter esc från ebay för 150 kr.  Fungerade fint  under en kort provtur i höstas i alla fall.
Var minus grader ute och blev inte så mycket kört den dagen

[Patrik Varnemo]

Intressant, jag har oxå hört mkt gott om den esc'n, dessutom betalade jag bara 80$ för det
Jag har köpt in ett gäng plastproppar mellan 38-48mm (x1,4). sedan får jag växla tii ngt mer seriöst

[Joan Wallgren]

Hej Patrik!

Du skrev att du använde 3/16" strut, men vad är det för dimension på flexen?. Jag funderade först på .130 men de lutar nog med åt .150 nu efter att ha läst tips tråden högst upp.
Tänkte köra med en Neu 1521 1.5D 1860kv (verkar vara slut hos OSE) annars blir det 1521 1Y 1577kv. Antagligen 4S 5000mah. Vore praktiskt att använda parallella 6s 3300mah från helikoptern men de kanske är att ta i
Båten var den jag nämnde tidigare, DF33.

En fråga till, din strut såg ut att vara något robustare än Speedmasters i samma storlek var kommer den ifrån?

Mvh Joan

[Lasse Skullman]

Hej!
Kan inte ge tips om de frågor du ställde till Patrik;)  Men om du ska köra med NEU 1521 så skulle jag använda 3/16 flex!!!
Rekommenderar 1515 2D på 4 celler o 1521 1Y till 6 celler.
Eller 1527 .5Y på 4 celler;)
Tycker du ska sattsa på 4-cell, så vi kan få igång tävlingar!
Klass 1= upp till 7,5V
Klass 2= upp till 15V
Klass 3= upp till 30V

[Patrik Varnemo]

Hej Patrik!
Du skrev att du använde 3/16" strut, men vad är det för dimension på flexen?. Jag funderade först på .130 men de lutar nog med åt .150 nu efter att ha läst tips tråden högst upp.
Tänkte köra med en Neu 1521 1.5D 1860kv (verkar vara slut hos OSE) annars blir det 1521 1Y 1577kv. Antagligen 4S 5000mah. Vore praktiskt att använda parallella 6s 3300mah från helikoptern men de kanske är att ta i
Båten var den jag nämnde tidigare, DF33.
En fråga till, din strut såg ut att vara något robustare än Speedmasters i samma storlek var kommer den ifrån?
Mvh Joan

Flexen är 3/16 (.187) den oxå, struten är från R2Hobbies: http://r2hobbies.com/proddetail.php?prod=rcbp1836015
Jag kommer köra med 2 st 3s 5000mAh lipo parallellt. Kanske uppgraderar jag till 4s så småningom

[Patrik Varnemo]

Bakslag nr 2:

Jag är lat och tog inte bort struten när jag plastade fast mässingshylsan i skrovet, däremot tejpade jag mellan skrov och strut. Nu när jag tog bort struten inför montering av slutaxeln och teflonrör mm upptäckte jag att det krypit in epoxi likförbannat i struten

Kommer nu få spendera X tid på att rensa den fri, det hade defintivt lönat sig att skruva bort den innan :

Bild på eländet kommer...

[Joan Wallgren]

Hur har det gått med bygget? Börjar din Triton ta form?

[Patrik Varnemo]

Nja ska jag vara ärlig så har jag pysslat med lite annat ett tag. Köpte en helikopter (walkera CB100, för den som är insatt i det). Det är en ganska dyr erfarenhet att börja köra heli  även om delarna till den är relativt billiga så blir det ganska många delar i början
Men mer kommer om båten jag lovar!