Bränsle till OTA-klassen?

[André Holster Westerberg]

Har under en tid funderat på OTA-klassen som standardklass där man inte får trimma eller förändra något som skall vara standard och motsatsen med det fria bränslet som tillåter hur mycket nitro och andra tillsatser som helst. Är inte det en "viss typ" av trimmning så bevisa motsatsen?.
Hörde av herr Burström i Ludvika att han har motsvarande funderingar. Vi som kör borde införa en begränsning på nitromängd alt. att det tillhandahålls bränsle för alla tävlande att köpa för träning och race med en mindre mängd nitro än vad vi använder idag.

Kommer förresten ihåg första gången jag skulle vara mek åt någon på en OTA-tävling och jag skulle lägga i båten vid start. Min reaktion efter 5 starter där 7-8 båtar varvas för full med 60% nitrosoppa rakt i nyllet var att jag inte tänker göra om det utan gasmask och skyddsglasögon!. Kommentera gärna!

[Christian Fridh]

Tjenare André!

Jag håller helt med dig! Det gäller att se till att det får lov att vara den "instegsklass" som intentionen var från början!
Om man vill gardera sig mot fusk så är ju det enda alternativet att arrangören tillhandahåller soppan. Man fyller i på anmälningsblanketten hur mycket soppa man beräknar göra av med under tävlingshelgen och sedan ska pengarna för det sättas in två veckor innan start.

Annars får man ju lita på allas ärlighet och säga typ: 30% nitro är max!

Om man sedan startar en "fri trim" klass, så är ju naturligtvis soppan fri oxå!

Det kan ju mycket möjligt vara så att det blir ett väldans merjobb för klubbarna att fixa soppan. Det får man väl i så fall ta en diskussion om...

Det enda jag tycker är viktigt är att det förblir en standard klass, där folk ska kunna komma och rejsa utan att vara rymdingengörer!

/Christian

[tobbe carlson]

Jo vi har redan disskuterat detta med soppan att den nog borde tillhandahållas av arrangören..  kan vara av vikt till nästa år för att få det mer jämt..

tobbe

[Thomas Ljungström]

Hur gör vi med propellrar och glödstift då? Också tillhandahållet av arrangör?

Nej, det var såklart ett skämt - och med det sagt så framgår väl min ståndpunkt. Soppan tycker jag ska vara fri, liksom stift och propeller.

[Ellert Ohlzon]

Jag tycker att det Andre tog upp kring starterna är mycket viktigare än bränslet. Oavsett om förarna kör 20-60 nittro så är det absolut inte
bra att andas in dessa avgaser och som det var i Ludvika sist, ingen vind alls då blir problemen mycket större.
Så tyvärr så bör vi nog ta bort/ändra en av OTAs publika fördelar Starten.

Att däremot begränsa bränslet till ett specifikt bränsle med viss nittroinblandning tycker jag bara skapar problem främst för Arr. +
många har uttalad önskemål om viss olja o.s.v.

[Sune Persson]

Hejsan,
Jag tror också, att inandning av avgaserna från motorer i fullvarv inför start är en hälsorisk.
Nitroavgaser kan påverka nervsystemet ganska allvarligt om det blir frekvent.

Om bryggorna vore utrustade med en t.ex. skyddsskärm i utkanten med t.ex 30 graders lutning ut från bryggan, kan avgaserna som blåser ut ur båtarna, adresseras bort under bryggan.

Att begära att en arrangerande klubb skall tillhandahålla regelmässigt bränsle, skapar bara ovilja att arrangera fler tävlingar, det är rätt knepigt att köpa och transportera bränsle av denna typ idag! Dessutom måste man i så fall ha ett helt kemilabb med sig vid tävlingar för att kunna kontrollera bränslet. Nä, detta är nog att överdriva trimproblematiken en bit?
Detta är förstås hur jag ser på detta problem?

[Christian Fridh]

Jag kan hålla med om de problem som skapas om man lägger det på arrangören att ordna bränslet, men jag tror personligen att det skulle bli väldigt jämnt och framförallt billigare att rejsa i denna instegsklass om man satte en begränsning på tex 30% nitro.
Om man sen vill blanda den själv eller köpa färdigblandat det kan ju vara upp till var och en!

Men...
Om man tittar på startfältet så är det ju faktiskt en hel del garvade åkare som kör idag och jag kan förstå att man är sugen på att det ska gå så fort som möjligt, men som sagt tidigare, så får vi inte glömma intentionen med denna klassen; det skulle vara ett trevligt och enkelt sätt att komma in i båtsporten! Kör vi den på ett enkelt och förhållandevis billigt sätt i några säsonger så kommer kanske stammen att växa så vi kan få en trimklass oxå! Då ni!! 

Startproceduren
Den tar för lång tid! Där är problemet! Varmkör gör vi i alla klasser. När förberedelsetiden är ute ska alla direkt fram och sen iväg! De gånger jag själv kört eller tittat på så tar det för lång tid framme vid bryggkanten! Ner på knä, flagga och iväg!
Om man tar bort den typen av start så tappar man en stor del av klassens charm, tycker jag i alla fall...

Jätte kul att vi kan ha en kreativ och konstruktiv diskussion om detta! Det är ju för sportens bästa!! 

/Christian

[Sune Persson]

Detta är ingen lätthqnterligt fråga.
Som jag upplever starten av OTA båtarna, är det väl knappast några problem egentligen?

Men, kanse 30 sekunder till start är för lång? Man borde kanske sänka tiden till 15 sek. Då blir avgasproblemet en aning mindre?

[Christian Fridh]

Precis vad jag menade Sune! Ett jäkla gasande på brygan istället för på sjön!

/C

[Sune Persson]

Det är nog här är problemt finns, om man nu vill göra det till ett sådant?

Tror att en 20 - 30 cm vinklad skiva utmed bryggan, och 15 sek. starttid med motorerna på högvarv, 
kan elliminera obehaget med avgaserna, om nu någon har problem med detta?
Att lasta på klubbar och arrangörer en massa ansvar är nog för mycket!
Det är jobbigt nog, att arrangera en tävling och få den att funka!

[Ellert Ohlzon]

Förstår och inte förstår !!!???
Nittro, att denna vara är direkt avgörande om jag vinner eller inte, har jag ingen åsikt om, men:
Ett exempel...
Köper 60 % soppa av någon leverantör 3,7 L, på det kör jag 38 Heat
(har kollat mot B.Sandström/A. Martinell) förbrukning ca 0.9 DL per heat.
Då blir kostnaden 21:- per Heat vid en kostnad av 800 per Gallon.
Nu leker vi med siffror 500:- för 30 % 3,7 liter(1 Gallon)
Då blir kostnaden 13,20 per heat
SM serien i år är 5 x 4 haet= 20 Heat
Hallå ser detta inte som något problem, eller....................??

[Christian Fridh]

Det är ju inte bara på tävlingarna man kör och ska man träna med samma soppa man tävlar med, så blir det ju lite dyrare. Eller?

/C

[Sune Persson]

Förstår och inte förstår !!!???
Nittro, att denna vara är direkt avgörande om jag vinner eller inte, har jag ingen åsikt om, men:
Ett exempel...
Köper 60 % soppa av någon leverantör 3,7 L, på det kör jag 38 Heat
(har kollat mot B.Sandström/A. Martinell) förbrukning ca 0.9 DL per heat.
Då blir kostnaden 21:- per Heat vid en kostnad av 800 per Gallon.
Nu leker vi med siffror 500:- för 30 % 3,7 liter(1 Gallon)
Då blir kostnaden 13,20 per heat
SM serien i år är 5 x4 haet= 20 Heat Hallå ser inte detta som något problem, eller.??

  Problemet som det uppfördes, handlade väl egentligen inte om kostnaderna?
Det som togs upp var ju  problemet med avgaserna ju?

Vad man sedan betalar för sitt bränsle och förbrukning, är ju rätt oväsentligt i detta sammanhang!

[Christian Fridh]

Nä Sune.

André började sitt inlägg med att mena att det är konstigt och motsägelsefullt med en standardklass där det är fri soppa!

Sen kom han in på att det dessutom sticker i ögon och lungor när man står och tokgasar ett gäng 60%are på bryggan...

/C

[Sune Persson]

Nä Sune.

André började sitt inlägg med att mena att det är konstigt och motsägelsefullt med en standardklass där det är fri soppa!

Sen kom han in på att det dessutom sticker i ögon och lungor när man står och tokgasar ett gäng 60%are på bryggan...

/C

OKEJ DÅ! Gör något åt detta då da!!   Kanske måte ni ha "GASMSK PÅ!" order när vi kör RC båt?
i framtiden då Vart vill ni komma, kan man fråga sig?